Tuotteet
-
Kytkimen vapautuslaakeri 3151 000 887
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 3100008204Kuorma-auto
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 3100008201 079806
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 986714
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 3100 008 106
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 86NL6395F0 191925 HOWO
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Valmistajan 31230-60170 valmistama kytkimen vapautuslaakeri
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kytkimen vapautuslaakeri 68CT4036F2
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Valmistajan 68TKB3506AR valmistama kytkimen vapautuslaakeri
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Kartiorullalaakeri (metrinen) 32309 7609E
Kartiorullalaakerit ovat erillisiä laakereita, ja laakerin sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomainen rata.Tämäntyyppiset laakerit on jaettu erilaisiin rakennetyyppeihin, kuten yksirivisiin, kaksiriviin ja neliriviin kartiorullalaakereihin asennettujen rullarivien lukumäärän mukaan.Yksiriviset kartiorullalaakerit kestävät säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia yhteen suuntaan.Kun laakeriin kohdistuu säteittäinen kuormitus, syntyy aksiaalinen komponentti, joten tasapainotukseen tarvitaan toinen laakeri, joka kestää aksiaalisen voiman vastakkaiseen suuntaan.
-
kytkimen vapautuslaakeri 3151067031
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Vanteen keskiö
Perinteiset autojen pyörän laakerit koostuvat kahdesta kartiorullalaakeri- tai kuulalaakerisarjasta.Laakerien asennus, öljyäminen, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki autojen tuotantolinjalla. Tällainen rakenne vaikeuttaa kokoamista autojen tuotantolaitoksessa, korkeat kustannukset, huonoa luotettavuutta ja kun autoa huolletaan huoltopisteeseen, sen on myös puhdistettava, rasvattava ja säädettävä laakeri.Pyörän navan laakeriyksikkö on vakiokuulalaakereissa ja kartiorullalaakereissa, sen perusteella tulee kaksi laakerisarjaa kokonaisuutena, on kokoonpanovälyksen säätökyky on hyvä, voidaan jättää pois, kevyt, kompakti rakenne, suuri kantavuus, tiivistetylle laakerille ennen lastausta, ellipsinen ulkopyörän rasvatiiviste ja huollosta jne., ja sitä on käytetty laajalti autoissa, kuorma-autoissa on myös taipumus vähitellen laajentaa sovellusta.
