Tuotteet
-
Erittäin tarkka pyörän navan laakeri autojen etulaakeri DU5496
Perinteiset autojen pyörän laakerit koostuvat kahdesta kartiorullalaakeri- tai kuulalaakerisarjasta.Laakerien asennus, öljyäminen, tiivistys ja välyksen säätö tehdään kaikki autojen tuotantolinjalla. Tällainen rakenne vaikeuttaa kokoamista autojen tuotantolaitoksessa, korkeat kustannukset, huonoa luotettavuutta ja kun autoa huolletaan huoltopisteeseen, sen on myös puhdistettava, rasvattava ja säädettävä laakeri.Pyörän navan laakeriyksikkö on vakiokuulalaakereissa ja kartiorullalaakereissa, sen perusteella tulee kaksi laakerisarjaa kokonaisuutena, on kokoonpanovälyksen säätökyky on hyvä, voidaan jättää pois, kevyt, kompakti rakenne, suuri kantavuus, tiivistetylle laakerille ennen lastausta, ellipsinen ulkopyörän rasvatiiviste ja huollosta jne., ja sitä on käytetty laajalti autoissa, kuorma-autoissa on myös taipumus vähitellen laajentaa sovellusta.
-
kytkimen vapautuslaakeri 3151000034
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
-
Syväurainen kuulalaakeri
Syväurakuulalaakerit ottavat pääasiassa säteittäisen kuormituksen sekä kohtalaisen aksiaalikuorman.Pienempi kitkakerroin, korkea rajoittava nopeus, suuri kokoalue ja värikäs rakenteen yhdistelmä;ne soveltuvat traktoreihin, moottoreihin, autoihin, moottoripyöriin ja muihin yleisiin koneisiin koneteollisuudessa laajalti käytettyinä laakereina.
-
Kartiorullalaakeri (metrinen) 32218
Kartiorullalaakerit ovat erillisiä laakereita, ja laakerin sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomainen rata.Tämäntyyppiset laakerit on jaettu erilaisiin rakennetyyppeihin, kuten yksirivisiin, kaksiriviin ja neliriviin kartiorullalaakereihin asennettujen rullarivien lukumäärän mukaan.Yksiriviset kartiorullalaakerit kestävät säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia yhteen suuntaan.Kun laakeriin kohdistuu säteittäinen kuormitus, syntyy aksiaalinen komponentti, joten tasapainotukseen tarvitaan toinen laakeri, joka kestää aksiaalisen voiman vastakkaiseen suuntaan.
-
Syväurainen kuulalaakeri 40BCV09
Syväurakuulalaakerit ottavat pääasiassa säteittäisen kuormituksen sekä kohtalaisen aksiaalikuorman.Pienempi kitkakerroin, korkea rajoittava nopeus, suuri kokoalue ja värikäs rakenteen yhdistelmä;ne soveltuvat traktoreihin, moottoreihin, autoihin, moottoripyöriin ja muihin yleisiin koneisiin koneteollisuudessa laajalti käytettyinä laakereina.
-
Syväurakuulalaakeri6200-2RS
Syväurakuulalaakerit ottavat pääasiassa säteittäisen kuormituksen sekä kohtalaisen aksiaalikuorman.Pienempi kitkakerroin, korkea rajoittava nopeus, suuri kokoalue ja värikäs rakenteen yhdistelmä;ne soveltuvat traktoreihin, moottoreihin, autoihin, moottoripyöriin ja muihin yleisiin koneisiin koneteollisuudessa laajalti käytettyinä laakereina.
-
kartiorullalaakerit
Kartiorullalaakerit ovat erillisiä laakereita, ja laakerin sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomainen rata.Tämäntyyppiset laakerit on jaettu erilaisiin rakennetyyppeihin, kuten yksirivisiin, kaksiriviin ja neliriviin kartiorullalaakereihin asennettujen rullarivien lukumäärän mukaan.Yksiriviset kartiorullalaakerit kestävät säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia yhteen suuntaan.Kun laakeriin kohdistuu säteittäinen kuormitus, syntyy aksiaalinen komponentti, joten tasapainotukseen tarvitaan toinen laakeri, joka kestää aksiaalisen voiman vastakkaiseen suuntaan.
-
kytkimen vapautuslaakeri 3151000157
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin.Irrotuslaakerin istukka on löyhästi päällystetty voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen.Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake on aina irrotushaarukkaa vasten ja vetäytyy lopulliseen asentoon säilyttäen noin 3–4 mm:n välyksen vapautusvivun (vapautussormen) pään kanssa.
